ČASTÉ OTÁZKY A ODPOVĚDI NA NĚ

Zajímá vás něco o skládacích dobsonech? Níže najdete odpovědi na některé časté otázky. A pokud nenajdete co vás zajímá, neváhejte a napište mi :-)

? Kolik takový dalekohled stojí?
Výsledná cena vyráběného dalekohledu silně závisí na konkrétní konfiguraci. Cena nejmenšího 150mm dobsonka je v porovnání běžným továrním přístrojem stejného průměru zhruba 2x-3x vyšší, cena 400mm je pak zhruba o 30% vyšší než u přístrojů které můžete běžně koupit. Masová výroba v Číně ceny neuvěřitelně srazila a dnešní amatéři si mohou pořídit výkonné přístroje o kterých se ještě před 20 lety nikomu ani nezdálo. Stavba dalekohledů na míru tak zůstává alternativou především pro pozorovatele kteří žádají něco, co jim sériový výrobek nemůže nabídnout.

? V čem je tedy dalekohled jako Nitelite lepší než tovární výrobek?
To je poměrně jednoduché - když vám tovární výrobek z nějakého důvodu nevyhovuje, máte smůlu. Vyrobený dalekohled může přesně odpovídat požadavkům, které na něj kladete. Obvykle je největší výhodou mnohem lepší skladnost a převozitelnost. Obloha ve městech je dnes tak zničená světelným znečištěním, že za pozorováním musí většina amatérů jezdit. Běžný dobson, byť ve "skládacím" provedení, v autě obvykle zabere většinu kufru a ještě zadní sedadla. Nic moc pro cestu na chalupu s rodinou, nebo na pozorování s kamarády. Dobson typu Nitelite se bez problémů vejde do kufru několikrát a sedadla zůstanou volná. Zkuste si představit, že do osobního auta vměsnáte 3 dobsony, 3 pasažéry a zavazadla na dvoutýdení dovolenou u moře. Nereálné? S Nitelite to není zas až takový problém. Hmotnost mých dalekohledů je oproti běžné produkci zhruba poloviční až třetinová - dobsonek Nitelite 6 obstojí i jako palubní zavazadlo do letadla.

? Nepráší se u takto otevřeného tubusu na zrcadla?
Bohužel - práší, v porovnání s dalekohledy s plnotubusem se zrcadla v otevřené konstrukci špiní znatelně více. Pokud máte rádi čistou optiku, je třeba zrcadla důsledně zakrývat. Přesto se občasnému čištění nevyhnete, zejména pozorujete-li často. Zásadní omezení to však nepředstavuje a je snadné naučit se s tím žít.

? Nedochází k častému zarosení sekundárního zrcátka?
Kvůli minimálnímu krytí je sekundár k orosení samozřejmě poměrně náchylný. Rozhodně však není pravidlem, že by k zarosení docházelo vždy, mnoho nocí proběhne bez jakýchkoliv problémů. Na druhou stranu, díky dobré přístupnosti je celkem jednoduché zrcátko odmlžit fénem nebo jiným prostředkem. Velmi účinné a přitom poměrně dostupné řešení představuje vyhřívání, které jsem již na několik dalekohledů instaloval. Každopádně je dobré na sekundár omylem nedýchnout (což se u otevřeného tubuse může lehce stát).

? Není u otevřeného tubusu problém s parazitním světlem?
V principu je otevřený tubus háklivější na parazitní světlo. Vyčerněním kritických míst a použitím clon však lze nepříznivý vliv parazitního světla na kontrast do značné míry eliminovat. Řešením je i látkový rukáv, který se navlékne na konstrukci a supluje tak klasický tubus (což má i jiné výhody, např. ve vztahu k čistotě optiky). Nejlepší je výběr takového stanoviště, kde rušivé světlo nehrozí - to ovšem platí pro všechny dalekohledy.

? Je sestavení / složení dalekohledu náročné?
Není, po seznámení s přístrojem je možné dalekohled v klidu sestavit či rozložit během 10 minut, včetně kolimace. Není k tomu potřeba žádné nářadí.

? Nebylo by lepší použít valivá ložiska?
Nemyslím si to. U svých dalekohledů používám pro ložiska osvědčenou kombinaci teflonu a hrubě strukturovaného lamina Formica Ebony star (nezaměňovat s podřadným a drhnoucím laminem které najdete na běžných dobsonech tovární produkce!). Pohyby jsou velmi plynulé a lehké, není problém sledovat objekty ani při velkém zvětšení. Dalekohled je snadno ovladatelný dvěma prsty.

? Dá se takový dalekohled vybavit navigací, GOTO?
Přestože jsem to ještě nedělal, nainstalovat na dalekohled Nitelite navigaci (push-to) by neměl být žádný velký problém. Plnohodnotné GO-TO je mnohem těžší oříšek, neboť by to vyžadovalo adaptovat konstrukci tak, aby spolupracovala s existujícím pohonem typu ServoCat. Cena takového řešení ovšem rozhodně nebude nízká.